Aufbaubatterie Wohnmobil AGM
VORTEILE
40% MEHR AUTONOMIE ALS HERKÖMMLICHE BATTERIEN
LEBENSDAUER DER BATTERIE VON 4 BIS 7 JAHRE BIS ZU 1200 ZYKLEN
IN BELIEBIGER POSITION INSTALLIERBAR UNDOHNE WARTUNG
GEBRAUCH
Verbraucherbatterie Wohnmobil AGM, GreenPower ist seit dem Jahr 2000 die spezielle Batterie für Freizeitfahrzeuge.
- 40% MEHR AUTONOMIE ALS HERKÖMMLICHE BATTERIEN
- LEBENSDAUER DER BATTERIE VON 4 BIS 7 JAHREN BIS ZU 1200 ZYKLEN
- FREI VON SÄUREDÄMPFEN UND SÄUREVERSCHÜTTUNGEN
- IN BELIEBIGER POSITION INSTALLIERBAR UNDOHNE WARTUNG
GREENPOWER ist die originale Aufbaubatterie Wohnmobil AGM, entwickelt für den Gebrauch in Freizeitfahrzeugen.
Die Technologie AGM (Absorbed Glass Mat) mit Sicherung für das Kondensieren der Gase (VRLA) und die spezielle Innenarchitektur macht diese Bleisäure Batterie mit langsamer Entladung zum perfekten Reisegefährden für Freizeitfahrzeuge.
GREENPOWER Aufbaubatterie Wohnmobil “LONG LIFE” mit Gasrekombinationstechnologie: seit dem Jahr 2000 die spezielle Batterie für den Verbrauch.
GREENPOWER ist mit speziellen Platten aus einer hochdichten Blei-Kalzium-Legierung aufgebaut, die die Ladungserhaltung erhöhen und eine geringe Selbstentladung (Tabelle 1) sowie eine hohe Zyklenzahl (Tabelle 2) ermöglichen.
Die speziellen Glasfaser-Separatoren nehmen den Elektrolyt auf, verhindern dessen Austritt und ermöglichen es, die Batterien in jeder Lage und/oder Neigung zu montieren und dabei einen konstanten Wirkungsgrad zu erhalten.
Die Separatoren verfügen über verstärkte Gitter, die die Batterie resistent gegen Vibrationen machen und eine perfekte Haftung des Elektrolyts an den Platten fördern, so dass die Leistung und der Gesundheitszustand der Batterie immer auf höchstem Niveau bleiben.
Eigenschaften GREENPOWER
GREENPOWERist eine Batterie mit langsamer Entladung, ausgestattet mit dem System VRLA (Valve Regulated Lead-acid).
Diese Technologie ermöglicht die schnelle Rekombination von Sauerstoff und Wasserstoff zu Wasser, das sofort für elektrochemische Prozesse zur Verfügung steht.
Aus diesem Grund bleiben Green Power, Recombinant Sealed Batteries, im Laufe der Zeit immer durchlässig und ermöglichen es, eine 100-prozentige Ladung ohne Wasserverlust, d.h. ohne Elektrolytdefizit, zu erreichen.
Supersicher, da der Behälter aus flammhemmendem ABS (UL 94-VO) und korrosionsbeständigen Edelstahlklemmen besteht und der Deckel mit VRLA-Druckbegrenzungsventilen ausgestattet ist.
Wie können GREENPOWER Batterien wieder aufgeladen werden?
Mit jedem Gerät, das in der Lage ist, eine geeignete Ladekurve zu erzeugen, unter Beachtung der in Tabelle 3 empfohlenen Parameter.
Besonders empfehlenswert sind: 230V-Netzladegeräte wie Power Charger Pro oder Smart Charger, ideal, weil sie mit den modernsten, von NDS entwickelten Ladeprogramme und Berechnungsalgorithmen ausgestattet sind oder Lichtmaschine bzw. Reiseladegeräte wie Power Service DC-DC-Wandler, Solarpanel mit entsprechendem Solar Laderegler wie die SunControl-Linie unter Beachtung der empfohlenen Parameter (Tabelle 3).
Was kann die Lebensdauer einer AGM Service Camper Aufbaubatterie beeinflussen?
- Die Entladetiefe: Vermeiden Sie es, die Batterie über die maximale Grenze von 11V hinaus zu entladen.
- Ladebereit: Lassen Sie die Batterie nach dem Gebrauch niemals leer.
- Das Nachladesystem: Es ist notwendig, dass der Ladevorgang optimal und mit präzisen Parametern abläuft.
| LADEPARAMETER |
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| GEBRAUCH | SYSTEM DER LADUNG |
LADESPANNUNG AT 20° C (V/EL.) |
TEMPERATURKOEFFIZIENT FÜR LADESPANNUNG (MV/°C/EL) |
MAXIMALE LADE- DER LADUNG (CA 100%) |
LADEZEIT 0,1 CA TEMP. 20°C (IN STUNDEN) |
LADETEMPERATUR (°C) |
||
| 12V | 6V | Entladung | 50% Entladung | |||||
| Stand-by | Konstante Spannung Konstante Strom (mit Ladestrom) |
13,5 – 13,8 | 6,75 – 6,90 | -3,0mV °C/EL | 0,3 C | 24 | 20 | -10° C bis 60°C |
| zyklisch | 14,4 – 14,9 | 7,20 – 7,45 | -5mV °C/EL | 0,3 C | 16 | 10 | ||
| POLE | |||
| TYPE | M | Ø |  |
| F11 | 6 | 14 | |
| F12 | 8 | 16 | |
| F12 | 8 | 16 | |
| F12 | 8 | 16 | |
| F12 | 8 | 16 | |
| TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN | |||||||
| HERMETISCH | TEMPERATUR | TECHNOLOGIE TECHNOLOGIE |
VORSCHRIFTEN | ||||
| Frei von Dämpfen und austretender Säure |
Kapazität Kapazität 25°C ± 3°C |
Blei-/Stahl-Legierungsplatten Blei/Stahl |
den Normen getreu IEC, JIS, EN |
||||
| ohne Wartung (nicht öffnen) |
Glasfaser – Separator |
||||||
|
maximale |
Arbeitsbereich von -25°C ~ 55°C |
ABS Gehäuse (UL 94-HB) |
Sie sind klassifiziert NICHT GEFÄHRLICH |
||||
HÄUFIGE FRAGEN
Wie nutzt man Green Power Batteries am besten?
Es ist wichtig, dass Sie einige Regeln für die richtige Verwendung beachten:
- Verwenden Sie die Batterie nicht mit einer Spannung von weniger als 11 V.
- Schließen Sie den Ladezyklus immer mit 100 % Ladung ab.
- Laden Sie die Akkus nach jedem Gebrauch wieder auf 100 % auf.
- Laden Sie KEINE Batterien mit einer Spannung unter 10 V auf.
- Trennen Sie die Batterien nach dem Laden von der Anlage, warten Sie 12 Stunden und prüfen Sie, ob die Spannung mindestens 12,8 V beträgt.
- Bei einer Stagnation von mehr als einem Monat (nach dem Aufladen) wird empfohlen, die Batterie von jeglicher Absorption zu trennen und alle 30 Tage einen Aufladezyklus durchzuführen.
Alternativ ist es möglich, ein Ladesystem anzuschließen, das eine Erhaltungsspannung von 13,7±0,2 V garantiert.
Zurück von der Reise Laden Sie die Batterie vor der Lagerung mit einem geeigneten Netzladegerät 1-2 Tage lang zu 100 % auf (die Ladezeit hängt von der Batteriekapazität und der Leistung des Ladegeräts ab).
Prüfen Sie 12 Stunden nach dem vollständigen Aufladen mit einem Voltmeter, dass die Spannung im Ruhezustand (nach dem Aufladen) mindestens 12,8 V beträgt.
Während der Ruhephase darf die Spannung der Batterie nicht unter 12,6 V fallen, da dies zu irreparablen Schäden führen kann.
Für weitere Informationen über Blei-Säure-Batterien hören Sie sich unseren speziellen Podcast mit weiteren wertvollen Tipps an.
Die Batterie hat an Effizienz verloren, warum?
Blei-Säure-Batterien unterliegen der Plattensulfatierung: ein fast völlig irreversibler Prozess, der zur Bildung von Sulfatkristallen auf den Batterieplatten führt.
Dieser “Belag” aus Schwefelsalzen bildet eine Art Isolierung auf der Platte, die eine ordnungsgemäße Elektrolyse verhindert, was zu einem exponentiellen Verlust der Batterieleistung führt, selbst nach einigen Monaten der Nutzung.
Es gibt mehrere Ursachen für die Bildung dieser Sulfate, aber zwei sind die häufigsten (und vermeidbaren):
- Unterspannung: Eine Batterie unter 11 V beginnt den Sulfatierungsprozess.
- Batterie nicht zu 100 % geladen, wenn sie im Ruhezustand ist.
